脆性温度试验是用来衡量合成高分子防水卷材耐寒性能的方法之一，试件受外力作用后不会发生强迫高弹性，而发生脆性断裂，此时的温度即为脆性温度。脆性温度试验就是测定试件在玻璃态时强度等于或小于其玻璃态结构重排所需的应力的临界温度。

铁路隧道防水材料低温脆性的测定（多试样法）,GB/T 15256硫化橡胶低温脆性的测定介绍
   仪器是根据GB/T 15256-1994《硫化橡胶低温脆性的测定（多试样法）》国家标准设计的，研制开发的压缩机制冷设备。本设备采用复叠式压缩机制冷技术，利用热平衡原理及循环搅拌方式，达到对试样的自动均匀冷却、恒温，可*国家标准GB/T229-94做规定的各项控温指标。可以测定不同橡胶材料或不同配方的硫化橡胶的脆性温度和低温性能的优劣。因此无论在科学研究材料及其制品的质量检验，生产过程的控制等方面均是*的。
铁路隧道防水材料低温脆性的测定（多试样法）,GB/T 15256硫化橡胶低温脆性的测定参数
    脆性温度试验是用来衡量合成高分子防水卷材耐寒性能的方法之一，试件受外力作用后不会发生强迫高弹性，而发生脆性断裂，此时的温度即为脆性温度。脆性温度试验就是测定试件在玻璃态时强度等于或小于其玻璃态结构重排所需的应力的临界温度。
控温范围： -70℃（室温≤25℃）
恒温后试验3min时间内温度波动：＜±0.5℃
外形尺寸：900×505×800mm
工作室尺寸：200×140×100mm
冷却介质：乙醇或其他不冻液
搅拌电机：15W
工作电源220V~240V,50Hz,2kW
原理
    设备由制冷压缩机主机体、加热装置、电子控制箱、冷却槽、冷却介质循环系统、自动报警装置等部分组成。启动制冷开关后，压缩机开始工作，制冷系统进入正式工作状态。制冷压缩机连续不断的工作，当接近设定温度时，冷却槽中的加热装置开始按比例提供热量，用以平衡制冷系统产生的多余冷量，以达到恒温的目的。搅拌可使冷却槽内的冷却介质不断循环，使温度均匀*。
GB/T 15256-1994《硫化橡胶低温脆性的测定（多试样法）》要求：
  试样的长为25.0±0.5mm，宽为6.0±1mm，厚为2.0±0.2mm。
 
  试样的长为25.0±0.5mm，宽为6.0±1mm，厚为2.0±0.2mm。